大貨司機(jī)反映集中“季檢”問題多

等待檢測的車輛排起長隊(duì)。

      中國徐州網(wǎng)-都市晨報(bào)熱線68886888消息（記者 劉凱）這兩天是貨車集中“季檢”的日子，貨車駕駛員撥打晨報(bào)熱線反映的問題也不少：檢測站少，得半夜起來去排隊(duì)；檢測站內(nèi)黃牛多，150元的檢測費(fèi)黃牛收300元；檢測前到指定修理廠去做二級維保，只“扒輪”糊弄事不認(rèn)真維修；檢測站在禁行區(qū)域內(nèi)，有貨車司機(jī)因此被開罰單……昨日，記者就貨車駕駛員反映的問題進(jìn)行了采訪。

  問題1
  檢測站少，需半夜排隊(duì)
  昨日下午2：30，在東三環(huán)南側(cè)達(dá)華汽車檢測站，大門外的道路上仍然排著長龍，粗略數(shù)一下，馬路上停有二十余輛貨車，這些車都是等著進(jìn)檢測站進(jìn)行檢測的。而在達(dá)華汽車檢測站院里，更是停放得滿滿當(dāng)當(dāng)，一輛輛貨車正在等待上檢測線進(jìn)行檢測。
  一位等待檢測的貨車駕駛員李先生說，幸虧早上出門時(shí)媳婦給帶了面包和牛奶，要不然午飯都沒的吃，他從上午10點(diǎn)多排到下午2：30，終于快排到了，在他前面還有三四輛車?！懊枯v車檢測大約需15分鐘，但全市的貨車都得到這兒來檢測，車實(shí)在太多了?！崩钕壬f。
  湯先生也很頭疼檢測這件事：“以前西三環(huán)那邊也有一個(gè)檢測站，隊(duì)不用排這么長。后來修西三環(huán)高架時(shí)，那個(gè)檢測站拆了，現(xiàn)在就這一個(gè)檢測站，很多人都是凌晨一點(diǎn)多就來排隊(duì)。”  
  對此，市交通運(yùn)輸管理處維修科的張先生說，目前，在東三環(huán)有兩家屬于交通局的汽車檢測站，一家是“達(dá)華”，一家是“鵬程”，但面向貨車的只有“達(dá)華”一家，“鵬程”專檢客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛?！叭胸涇嚈z測只有一家檢測站，確實(shí)緊張了些。西三環(huán)正在建一家新的檢測站，預(yù)計(jì)5月份可建成?！?nbsp;
  問題2
  黃牛多，比正常收費(fèi)高1倍
  “黃?！笨梢哉f是檢測站的特有現(xiàn)象，有很多駕駛員圖省事，想提高過檢測線的成功幾率，就找“黃?！贝鸀闄z測。在“達(dá)華”繳費(fèi)大廳門外，就站著好幾個(gè)閑散人員。常來檢測的貨車駕駛員都認(rèn)識他們，告訴記者，這幾個(gè)人都是“黃?！保召M(fèi)是300元/輛。記者前往業(yè)務(wù)大廳詢問，正常的檢測收費(fèi)是150元/輛。
  針對“黃牛多”的反映，市交通運(yùn)輸管理處維修科的張先生稱：“很多駕駛員存在誤區(qū)，以為找黃?？梢蕴岣咝逝c成功率，其實(shí)不然，如果你的車輛狀況不符合安全行駛指標(biāo)，找誰都沒用，檢測的目的就是保證車輛安全行駛、減少發(fā)生安全事故的隱患。如果你的車輛維護(hù)得很好，那就更沒必要花冤枉錢去找黃牛?！睆埾壬f，對于黃牛的打擊難度比較大，這些人對執(zhí)法人員敏感，發(fā)現(xiàn)異常馬上就溜走，“只能提醒駕駛員，主動自覺地不找黃牛?！?br />   問題3
  指定維保單位糊弄事
  有很多駕駛員稱，到交通局指定的二級維保的汽車修理廠去維護(hù)，基本上沒有給車輛維護(hù)過，都是“扒輪”熬夠時(shí)間，再把輪胎裝上，就這么糊弄事，一點(diǎn)作用都沒有，維護(hù)的費(fèi)用等于白收。
  “修理廠不需要排隊(duì)，但是要熬夠40分鐘。早上我把車開進(jìn)修理廠，工人把車的兩個(gè)前輪扒掉，對著攝像頭。等時(shí)間到了，就再把我的車輪裝上，這就算是維護(hù)好了?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰呢涇囻{駛員說，“按說，輪子扒開后，要檢查一下軸承里的黃油夠不夠、剎車片的磨損情況等。”
  對此，市交通運(yùn)輸管理處維修科的張先生稱，在每一家定點(diǎn)維保單位都公示有舉報(bào)電話，如果貨車駕駛員發(fā)現(xiàn)修理廠糊弄事、不認(rèn)真維護(hù)車輛，可向交通部門舉報(bào)。
  問題4
  檢測站在禁行區(qū)域內(nèi)
  感到最虧的就是李先生。昨天，他駕駛著待檢貨車往“達(dá)華”駛?cè)?，?jīng)過桃山路路口進(jìn)入東三環(huán)路段時(shí)被徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)交警大隊(duì)處罰了100元?！罢麄€(gè)東三環(huán)都是貨車禁行區(qū)域，但檢測站就在東三環(huán)路邊，我必須要開車經(jīng)過禁行區(qū)域。”李先生說。
  昨天下午，記者在東三環(huán)看到有貨車禁行標(biāo)志，藍(lán)牌貨車的禁行時(shí)間是6點(diǎn)到9點(diǎn)、17點(diǎn)到20點(diǎn)；黃牌貨車是6點(diǎn)到20點(diǎn)。而“達(dá)華”就在禁行道路旁。
  對此，市交通運(yùn)輸管理處維修科的張先生稱，檢測站的地理位置都是歷史形成的，隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)在處于禁行區(qū)域也是沒辦法的事情。
  市交警部門在既成事實(shí)面前，采取的是人性化的靈活執(zhí)法手段?！拔覀冊谶M(jìn)行實(shí)地調(diào)研后決定，在貨車檢測期間，由荊山路進(jìn)入、借道幾十米進(jìn)入檢測站；從檢測站出來右轉(zhuǎn)、借道100米進(jìn)入螺山路的檢測貨車，均不處罰?！笔薪痪块T相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，在指定路線外進(jìn)入禁行區(qū)域的貨車，依法要受到相應(yīng)處罰，“李先生的罰單，我們沒有開錯(cuò)，他當(dāng)時(shí)從桃山路路口駛?cè)虢袇^(qū)域，不屬于檢測貨車專用路線，是禁行路段。也希望廣大貨車駕駛員注意，一定要按照以上免罰路線進(jìn)出檢測站?！?br />   問題5
  貨車有必要一年檢測4次？
  在采訪中，貨車賀駛員稱，一輛貨車一年要檢測4次，其中交通局的檢測是3次、公安部門的檢測是1次。費(fèi)用多少暫且不說，就是這時(shí)間耗不起。一輛貨車有必要一年檢測4次嗎？ 
  市交通運(yùn)輸管理處維修科的張先生稱，貨車檢測制度是省里統(tǒng)一要求的，出發(fā)點(diǎn)是為了保證貨車安全行駛、減少事故發(fā)生的隱患?！奥犝f最近可能要進(jìn)行一些改革，但是具體怎么改、何時(shí)改，我們現(xiàn)在都不清楚?！?nbsp;