軌道交通1號線試驗段建設傳喜訊

  中國徐州網(wǎng)-徐州日報訊（記者 劉作霖）日前，隨著徐州市軌道交通1號線試驗段一振區(qū)間1號豎井礦洞最后一面墻體炸開，徐州軌道交通1號線試驗段1號豎井與2號豎井長555米雙向左右線順利貫通，驗收后將轉入隧道防水工程和襯砌工程，為徐州軌道交通1號線試驗段隧道早日建成打下堅實基礎。

  試驗段位于1號線一期工程東端，包含三站兩區(qū)間，“三站”為一號路站、振興路站和徐州東站站，“兩區(qū)間”為一號路站至振興路站區(qū)間（即一振區(qū)間）和振興路站至徐州東站站區(qū)間（即振徐區(qū)間）。線路全長約3.35公里，敷設方式全部采用地下線。本期實施范圍為兩站兩區(qū)間（一號路站暫不實施）。
  4月24日上午10時許，記者在徐州市軌道交通1號線試驗段區(qū)間風井看到，南北兩側各有4個隧道大洞。據(jù)中鐵十一局徐州市軌道交通1號線試驗段A標項目經(jīng)理陳寶順介紹，徐州市軌道交通1號線試驗段隧道去年4月份開始施工，由于該地段大都是石灰?guī)r等堅硬巖石，受地質限制，盾構機在這里并不適用。面對堅硬的巖石，必須不斷使用炸藥爆破來向前推進。隧道施工雷管、炸藥用量非常大，每個隧道作業(yè)面以每天2米左右的進度推進。
  陳寶順說，隧道高6.9米、寬6.4米，隧道上口距離地面約12米，隧道分為上行線和下行線兩條，從區(qū)間風井分別通向1號豎井與2號豎井，從1號豎井至2號豎井的隧道單線全長555米。
  徐州市城市軌道交通有限責任公司相關人士介紹，徐州市軌道交通1號線試驗段位于1號線一期工程東端，其中隧道工程西起三八河東到振興路站，即1號豎井至振興路站區(qū)間長為1265.719米，設中間風井一座，聯(lián)絡通道兩座，區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道，設豎井兩座，區(qū)間結構斷面為馬蹄形復合式襯砌。目前，隧道工程單線已經(jīng)各完成約1000米，正在加快隧道施工，整個試驗段隧道工程預計7月份全部貫通。
  作為先行建設的徐州市軌道交通1號線試驗段，將為1號線全線建設積累經(jīng)驗。據(jù)介紹，目前試驗段正按計劃進行振興路站、一號路站至振興路站間礦山法隧道、振興路站至徐州東站站明挖區(qū)間以及過鯤鵬路暗挖段施工。其中，振興路站主體土石方開挖全部完成，車站主體完成將近一半。一號路站至振興路站區(qū)間隧道完成開挖及初期支護約1600/單線延米；振興路站至徐州東站站區(qū)間正在加快進行施工。下一步重點加快一號路站至振興路站區(qū)間礦山法隧道施工及明挖振興路站至徐州東站站區(qū)間的主體工程施工，并擇機啟動徐州東站施工。