淮海戰(zhàn)役中的道路搶修工作
1948年11月6日,中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍、中原野戰(zhàn)軍在以徐州為中心,東起海州(連云港),西至商丘,北起臨城(今棗莊市薛城),南達(dá)淮河的廣大地區(qū),對(duì)國(guó)民黨軍打響了淮海戰(zhàn)役。
鄭州解放后,兩萬(wàn)多民工和鐵路工人不分晝夜、加班加點(diǎn)至12月初,使開(kāi)封、洛陽(yáng)、新鄭完全通車(chē),并將后方的軍需物資運(yùn)送到前線。
為了使?jié)现列熘荻文芴崆巴ㄜ?chē),支援淮海戰(zhàn)場(chǎng)。在“快修鐵路,支援前線”“建設(shè)一條人民鐵路”口號(hào)的鼓舞下,廣大地方群眾和鐵路工人們團(tuán)結(jié)協(xié)作,艱苦奮戰(zhàn),創(chuàng)造出了驚人的奇跡,進(jìn)發(fā)出了驚人的力量。他們僅用33天,將長(zhǎng)達(dá)110公里、大小47座橋梁完全修復(fù)竣工,使?jié)现列熘荻翁崆傲艘粋€(gè)月通車(chē)。修復(fù)這段鐵路需要枕木17萬(wàn)根,夾板2.5萬(wàn)副,道釘75萬(wàn)顆,螺絲5萬(wàn)顆,2萬(wàn)立方米土方。沿鐵路線的人民群眾得知為支援淮海決戰(zhàn)需要搶修鐵路用的枕木,便積極行動(dòng)起來(lái)。滋陽(yáng)一縣就征購(gòu)枕木達(dá)15000根;離山(滕縣西北新設(shè)縣)、鄒縣、滕縣、濟(jì)北(濟(jì)寧北戰(zhàn)前新設(shè)縣)、曲阜等縣,一邊準(zhǔn)備木材,一邊發(fā)動(dòng)木匠集體趕制枕木,組織大小車(chē)輛搶時(shí)間運(yùn)送。各縣動(dòng)員了240多個(gè)鐵匠爐晝夜打制夾板、道釘,許多鐵匠鋪?zhàn)园l(fā)合爐成立不同工序小組,進(jìn)行流水作業(yè)。這種方法使工作效率大大提高,保證了任務(wù)的完成。搶修鐵路所需的其他各種器材,由于農(nóng)村廣大人民群眾和城市工人齊心協(xié)力,這些物資很快就從四面八方源源不斷運(yùn)來(lái),17萬(wàn)根枕木在不到20天的時(shí)間就全部落實(shí)并送到鐵路線上。
開(kāi)封的鐵路工人工程隊(duì),聽(tīng)到商丘解放的消息,連夜趕到民權(quán)縣,僅用2天的時(shí)間就鋪修好被破壞的路軌。平漢路鄭州段鐵路搶修隊(duì)的工人,冒著持續(xù)數(shù)日的大風(fēng)雪,在路基、路軌全掩埋進(jìn)厚厚的積雪里的情況下,他們不畏冰雪嚴(yán)寒,工人們頂風(fēng)冒雪,克服困難搶修鐵路,一段一段完好的鐵路在他們的搶修中不斷向前伸展。
徐州鐵路工人們保護(hù)了大量的鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛以及機(jī)器設(shè)備等免遭敵人破壞。徐州解放后不到20天的時(shí)間里,以徐州為中心,東到新安鎮(zhèn),西至洛陽(yáng),南抵宿縣,北達(dá)濟(jì)南的鐵路全部通車(chē),隴海和津浦路也得以貫通。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),鐵路工人和后方人民群眾共搶修鐵橋68座,涵洞228座,修復(fù)鐵路220里。同時(shí)通往前線的大路、公路、橋梁也已修復(fù)。東從黃海,西至運(yùn)河,南到隴海路,北達(dá)膠濟(jì)路的主要交通干線全部暢通,有力支援了解放軍取得淮海戰(zhàn)役的勝利。
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