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徐州銅山:從“管理者”變“服務(wù)者”,黨建引領(lǐng)“放管服”改革走深做實

2021-04-08  來源:中國徐州網(wǎng)-徐州日報  編輯:楊磊
2021-04-08  中國徐州網(wǎng)-徐州日報

◎徐報融媒記者 吳云 通訊員 馬運川

4月6日12點半,徐州市銅山區(qū)的張先生利用午休時間來到銅山區(qū)公安局交警大隊車輛管理所(以下簡稱“銅山車管所”),不到半個小時,就順利完成了科目一理論考試?!艾F(xiàn)在車管所的服務(wù)特別人性化,工作人員中午不休息,我們就不用請假過來考試了。”張先生高興地說。

2018年以來,銅山車管所以黨建為引領(lǐng),嚴(yán)格落實、逐項推進(jìn)“放管服”改革舉措,逐漸從“管理者”的角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?wù)者”,將“群眾上我門”變?yōu)椤拔疑先罕婇T”,同時做好源頭監(jiān)督,杜絕安全隱患,群眾和企業(yè)滿意率大幅提升。

從“管理者”到“服務(wù)者”

銅山區(qū)是徐州市面積最大的一個區(qū),機動車保有量近30萬,駕駛員32萬名,各類機動車客貨運企業(yè)6000余家。銅山車管所主要業(yè)務(wù)有16項,而且承擔(dān)著整個市區(qū)摩托車的上牌工作,但全所只有14位民警。這些民警全都是黨員,平均年齡49歲,最年輕的是36歲的指導(dǎo)員董振西。然而正是這群面臨“知天命”的中年人,以創(chuàng)新的激情、實干的速度,將銅山車管所的便民服務(wù)開展得如火如荼。

銅山車管所服務(wù)大廳共有9個服務(wù)窗口,每天都會根據(jù)具體業(yè)務(wù)量進(jìn)行調(diào)整,哪種業(yè)務(wù)需求最多,窗口就開得最多。對于集中辦理業(yè)務(wù)的4S店,會安排值班民警專門對接,當(dāng)天的業(yè)務(wù)必須當(dāng)天辦完。

下午4點多,轄區(qū)吉利領(lǐng)克4S店上牌專員林先生來到銅山車管所,準(zhǔn)備給14輛新售出的汽車辦理車牌。林先生本想著下班前肯定辦不完了,還得給車主解釋一下,讓他們次日再來。沒想到車管所查驗人員、受理人員加班加點,一直忙到晚上6點半,將所有車牌都辦好了。林先生和車主們既意外又感動。

“我們一直致力于打造一流的營商環(huán)境,提升服務(wù)效能,服務(wù)企業(yè)發(fā)展?!倍裎鹘榻B,去年10月份,銅山區(qū)利國鎮(zhèn)一家生產(chǎn)、運輸爆炸用品的企業(yè)前來求助,稱他們?yōu)樾熘莸罔F施工提供炸藥,但施工地點屬于危險品運輸車輛禁行區(qū)域,配送一次就會產(chǎn)生一次違章,當(dāng)時的違章量已經(jīng)達(dá)到近500%,排在全省同類企業(yè)違法行為榜第一位,已經(jīng)被要求約談并暫停辦理車駕管業(yè)務(wù)。但如果中斷送貨,他們就違反了合同,需要承擔(dān)違約責(zé)任。

為了幫助企業(yè)解決棘手的難題,銅山車管所民警立即來到地鐵施工現(xiàn)場,結(jié)合該企業(yè)車輛配送實際和路線,重新規(guī)劃了一條配送路線,然后上報徐州市交警支隊審批,同時又將該企業(yè)的違章情況上報江蘇省交警總隊,并作出合理的解釋和建議。該企業(yè)很快恢復(fù)了與地鐵工地的業(yè)務(wù)往來。

車管所業(yè)務(wù)大廳工作人員幫助群眾進(jìn)行人像采集

“群眾上我門”變 “我上群眾門”

去年夏天,銅山轄區(qū)一家國企限于公司性質(zhì),有60多輛到達(dá)期限的機動車無法及時報廢,造成嚴(yán)重脫審,影響到公司業(yè)務(wù)。銅山車管所得知情況后,立即安排工作人員上門,逐一確定車輛狀態(tài),導(dǎo)入平臺系統(tǒng),解除了業(yè)務(wù)鎖定。

以前,企業(yè)和群眾辦理與車有關(guān)的業(yè)務(wù)都要往車管所跑,而現(xiàn)在,銅山車管所變成了服務(wù)者,很多業(yè)務(wù)都從“群眾上我門”變成了 “我上群眾門”,讓群眾“一次都不跑”或者“最多跑一次”。為了方便群眾,銅山車管所在全區(qū)設(shè)立了10個服務(wù)點,是全市各縣(市)區(qū)中數(shù)量最多的一個,并在警力緊張的情況下,抽調(diào)3名民警駐站辦理大型車輛業(yè)務(wù)。

從去年4月開始,徐州市要求所有電動自行車必須上牌照。銅山車管所主動為轄區(qū)內(nèi)江蘇師范大學(xué)、江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院、徐工汽車制造有限公司等大型企事業(yè)單位開展上門服務(wù)。只要轄區(qū)內(nèi)單位需集中辦理50輛以上的電動車車牌業(yè)務(wù),就可以向車管所申請,由民警帶著查驗設(shè)備登門辦理。

為進(jìn)一步方便電動車車主,銅山車管所率先啟動“電動自行車帶牌銷售”,市民在購買滿足新國標(biāo)要求的電動自行車時,在銷售企業(yè)門店即可享受上牌服務(wù),有效緩解了上牌等待時間長、路程遠(yuǎn)、往返跑的問題,同時也進(jìn)一步提高了電動自行車注冊登記率。至今,全區(qū)已有100多家電動車銷售門店實現(xiàn)了帶牌銷售。

群眾方便了,民警卻更忙了。指導(dǎo)員董振西平均每天要接到100多個業(yè)務(wù)電話。

車管所源頭監(jiān)管負(fù)責(zé)民警對?;愤\輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查

“源頭監(jiān)督”守好安全防線

對于轄區(qū)“兩客一?!保ü弧⑿\?、危險品運輸車)等重點企業(yè),銅山車管所每月上門走訪一次,針對相關(guān)企業(yè)對名下車輛和駕駛?cè)诉`章、審驗等信息查詢的需求,車管所結(jié)合月度安全例會、走訪工作,定期定時進(jìn)行推送,全力協(xié)助企業(yè)建立安全制度,履行安全主體責(zé)任。

“××公司,我們查到你單位一名駕駛員有過兩次中風(fēng)病史,提醒你們加強對該駕駛員的關(guān)注,根據(jù)情況調(diào)整駕駛頻率和車次,確保駕駛安全。”近日,銅山車管所源頭監(jiān)管辦公室向轄區(qū)一家公交客運單位發(fā)出了這樣一份告知提醒。

2020年7月貴州公交車墜湖事件發(fā)生后,銅山車管所在第一時間成立了“源頭監(jiān)管”辦公室,每個月按照網(wǎng)上數(shù)據(jù)定時推送企業(yè)違章數(shù)據(jù),對重點企業(yè)進(jìn)行動態(tài)實時監(jiān)管,同時提供上門服務(wù),嚴(yán)格核查駕駛員有無不適宜駕駛的酒駕、毒駕或其他妨礙安全的行為、病史、犯罪記錄等。

如今,“源頭監(jiān)督”已在銅山車管所形成常態(tài)化工作,將“兩客一危”作為重點監(jiān)管對象。半年多以來,他們排查出轄區(qū)一運輸企業(yè)某駕駛員患有嚴(yán)重精神疾病,一公交公司某駕駛員涉毒,均已告知企業(yè)并要求將相關(guān)人員調(diào)離駕駛崗位。另外還有6人存在可能對安全駕駛造成影響的情形,他們也都提醒企業(yè)要對其加強日常關(guān)注。

通過黨建引領(lǐng),銅山車管所近年來不斷增強便民意識,創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容,目前業(yè)務(wù)大廳實施“四檢免(免復(fù)印、免填表、免提交、免拓?。币约斑h(yuǎn)程查驗、增加考試機位和時間等系列便民措施,真正實現(xiàn)“馬上辦、網(wǎng)上辦、就近辦、一次辦”等服務(wù)便民化要求,全面提升交通管理水平,更好地服務(wù)群眾。

編輯 楊磊

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