白云山立交擴容工程三孔箱涵全部就位

新建道路下穿鐵路部位的三孔箱涵已全部完成。本報記者 秦媛 攝

本報訊（記者 陸銘）7月8日下午5點30分，白云山立交擴容工程新建擴容道路三孔箱涵中的最后一孔B箱涵，歷時33小時30分鐘，成功頂送到位，行進24.43米。

施工單位項目總工劉蘇偉介紹，B箱涵從東向西頂進，12臺千斤頂在箱涵東側(cè)南北兩端各分布6臺并同時發(fā)力，將其和箱涵之間擺放的頂鐵往前頂推，每次頂送能行進1米。頂鐵有1米、2米不等，可以根據(jù)要求進行長度組合。

為了方便B箱涵行進，施工單位在其下部澆筑了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的滑床板。滑床板長26米、寬22米，表面刷的是石蠟潤滑隔離層。進入土層后，B箱涵下部將由提前施打的高壓旋噴樁提供地基承載力。為保證B箱涵行進精度，千斤頂后面還擺放了一臺全站儀和一臺水準(zhǔn)儀，前者控制箱涵行進軸線，后者控制箱涵行進高程，兩者合一保障箱涵行進精準(zhǔn)度。

“頂進工作是前挖后頂，也就是說箱涵前方挖出來1米距離后，箱涵后方才能頂送1米。好在天公作美，這兩天的土體干燥，比較適合開挖和運輸，所以我們一個半小時頂進1米的計劃得以落實。”劉蘇偉表示，頂進工作進展得很順利，歷時33小時30分鐘頂送到位。

據(jù)了解，在B箱涵頂進就位后，新建道路下穿鐵路部位的三孔箱涵就已全部完成，連接三孔箱涵的20節(jié)U型槽目前也已施工完成15節(jié)，新建道路的主體結(jié)構(gòu)部分即將全面竣工。

“我們計劃于7月完成B箱涵附屬結(jié)構(gòu)施工，8月完成U型槽施工，9月中旬完成U型槽附屬結(jié)構(gòu)施工，隨后全面移交道路施工單位進行道路結(jié)構(gòu)施工。”劉蘇偉介紹，按照這個施工計劃，明年春運后新建立交有望全面通車，將極大地緩解白云山立交的擁堵程度。