鄭徐高鐵跨104國道特大橋合龍

    中國徐州網(wǎng)-都市晨報訊（記者 龔嚴?。?/strong>前天上午，隨著最后一片箱梁的推進，鄭徐高鐵徐州特大橋工程中的重要節(jié)點———跨104國道特大橋終于合龍。
  上午11時許，記者在現(xiàn)場看到，隨著最后一片箱梁的推進，主跨為64米的大橋主體合龍，當(dāng)記者沿簡易扶梯登上近20米高的橋面后向兩端望去，承載高架橋箱梁的墩柱已經(jīng)全部建好，而大橋也開始向兩端伸展開去。
  大橋位于茅村鎮(zhèn)境內(nèi)，全長145.5米。全長361.937公里的鄭徐高鐵在徐州境內(nèi)的正線長度為35.675公里，其中以長達28818米的鄭徐高鐵徐州特大橋就占到了徐州段總長度的80%。預(yù)計全部工程將于2015年年底前建成，并將在2016年通車。
  鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，途經(jīng)開封、商丘、碭山、蕭縣，徐州，全長361.937公里。按照規(guī)劃，鄭徐高鐵全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動車將在這里實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。從南京過徐州轉(zhuǎn)道鄭州，將比現(xiàn)有動車組節(jié)省一半時間。隨著鄭徐高鐵和寶蘭客運專線的建成，徐州至蘭州客運專線也將全線貫通。鄭徐高鐵建成后，旅客列車設(shè)計行車速度每小時350公里，初期運營速度300公里/小時。按照這個速度，鄭徐高鐵建成后，也就是到2016年，徐州到鄭州僅需1小時20分鐘左右，較現(xiàn)有最快列車運行時間縮短一倍。
  鄭徐高鐵建成后將與鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成“四橫”客運專線中的最主要“一橫”———徐蘭高鐵，按照計劃，該線路將于2017年底建成通車。通過這條高速鐵路，徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州將連成一線。
  同時，正在建設(shè)中的蘭新客運專線（蘭州至烏魯木齊高鐵）進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計到2017年鄭徐高鐵將與鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成的徐蘭客運專線將全線貫通，并實現(xiàn)與蘭新客運專線的對接。屆時，從徐州東站可乘坐高鐵直達烏魯木齊，而根據(jù)測算，徐州至蘭州的高鐵運行時間將在7小時之內(nèi)，到烏魯木齊約需16小時，比目前最快的烏魯木齊列車可節(jié)省20小時左右。